上海大眾NEEZA概念車 融合中國(guó)神話元素
該公司稱代表未來5年造型發(fā)展方向,首款自主A級(jí)車明年上市NEEZA概念車融合了中國(guó)神話的元素,代表了該公司車型設(shè)計(jì)方向。
上海大眾NEEZA概念車
風(fēng)火輪、渾天綾、中國(guó)紅——你能想象一輛車上運(yùn)用的元素嗎?上周,記者在上海大眾采訪時(shí)看到的“NEEZA”概念車就是這么一款融合了中國(guó)神話元素和大眾汽車風(fēng)格的產(chǎn)物。這款概念車由上海大眾設(shè)計(jì)完成,將在北京車展首次亮相。
上海大眾NEEZA概念車
據(jù)一位參與該款車造型設(shè)計(jì)的相關(guān)人士透露,該概念車型源自A級(jí)平臺(tái),如果車展反響強(qiáng)烈則考慮量產(chǎn)這一款車,同時(shí)這款概念車將代表了上海大眾未來5年的造型發(fā)展方向。而到明年的上海車展,上海大眾將會(huì)上市一款自主打造的A級(jí)車。
NEEZA的意義
事實(shí)上,NEEZA這款車在上海大眾2004年7月低谷時(shí)期就確立設(shè)計(jì)方向,到2005年12月份試制車間正式開始整車制作,這也是上海大眾設(shè)立的探索未來汽車造型發(fā)展的研究項(xiàng)目。
因此,這款概念車背后,是上海大眾自身尋求企業(yè)更好發(fā)展的動(dòng)機(jī)。上海大眾的目標(biāo)是,要到2008年上市桑塔納后續(xù)車型;同時(shí)完成包括德國(guó)大眾和斯柯達(dá)系列等數(shù)十款車型的全面開發(fā);上海大眾通過獨(dú)立開發(fā)的能力,達(dá)到德國(guó)大眾其他海外子公司的能力,如斯柯達(dá)、西亞特等。
NEEZA其實(shí)是中國(guó)神話人物“哪吒”的德語(yǔ)發(fā)音,這一款車的設(shè)計(jì)靈感和中國(guó)元素都來自哪吒。有上海大眾相關(guān)人士透露,2004年時(shí)的上海大眾急需改變陳舊而沒有活力的形象,而在設(shè)計(jì)火焰槍形輪轂的過程中,啟發(fā)設(shè)計(jì)師聯(lián)想到了哪吒,因此靈感源源不斷,而哪吒正好符合上海大眾想要甩掉詬病后,重新打造的形象,又有中國(guó)元素。此外這款車是交叉車型,側(cè)面看像SUV,但是底盤比較低,后面看像mpv,參與該款車設(shè)計(jì)的上海大眾設(shè)計(jì)師表示,這一款概念車的可塑性很強(qiáng),如果量產(chǎn),可以有很多變形體。只是苦于“哪吒”品牌已經(jīng)被人注冊(cè),因此上海大眾不會(huì)用“哪吒”這一中文名。
靈感來自“哪吒”
記者獲得的資料顯示,NEEZA前臉雙U造型是大眾特有的品牌特征,而其中一個(gè)U型從前臉一直延伸到車的側(cè)身。同時(shí),在這一款概念車中,我們會(huì)看到更多的中國(guó)元素。
比如前臉進(jìn)氣格柵由傳統(tǒng)大眾的三條變成兩條,運(yùn)用了中國(guó)傳統(tǒng)窗格的鏤空?qǐng)D案。
和這一細(xì)節(jié)異曲同工的是NEEZA的云紋牌照板,和風(fēng)火輪設(shè)計(jì)的輪胎胎紋,都用了傳統(tǒng)的中國(guó)式線條。后燈是運(yùn)用了天圓地方的LED發(fā)光晶體,里面是方的,外面是圓形,而后蓋打開時(shí),是梅花形的安全指示燈,都是中國(guó)特有的圖騰。
此外就是把哪吒這一家喻戶曉的神話人物特征引入汽車設(shè)計(jì),前燈是哪吒一樣的丹鳳眼造型,內(nèi)飾靈感來自哪吒的武器渾天綾,采用了非對(duì)稱的空間格局,儀表板和門板都用了中國(guó)紅,中央面板被激活的時(shí)候就很像一個(gè)風(fēng)火輪。
符合中國(guó)口味
這款概念車后視鏡不是鏡子,而是攝像頭,此外后視攝像頭和高位剎車燈是融合在一起的。在車載電子娛樂方面的設(shè)計(jì)更是亮點(diǎn),中央面板區(qū)可以將各種隨身電子產(chǎn)品融入汽車中,分為筆記本電腦、手機(jī)、mp3、mp4等幾大功能區(qū)域,以藍(lán)牙的形式與中央娛樂操控系統(tǒng)連接,只要將個(gè)人隨身電子產(chǎn)品帶入車內(nèi),就能被系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別,中控臺(tái)相應(yīng)的功能圖標(biāo)即被激活,隨身電子產(chǎn)品中存儲(chǔ)的信息可以傳輸?shù)杰囕d電腦系統(tǒng)內(nèi)。
上海大眾相關(guān)人士透露,這代表上海大眾的設(shè)計(jì)理念中,會(huì)把車身電子以及車載娛樂電子系統(tǒng)放在一個(gè)相對(duì)重要的位置,這也符合中國(guó)消費(fèi)者的需要。
上海大眾轉(zhuǎn)型
由帕薩特領(lǐng)馭迅速得到市場(chǎng)認(rèn)可開始,到今年的POLO勁情勁取,上海大眾證明了自己有造型開發(fā)和改造能力,而徹底甩掉僅僅是德國(guó)大眾傀儡的帽子。
此前,上海大眾總經(jīng)理陳志鑫也曾表示,上海大眾搞自主開發(fā),與合資并不矛盾,是得到德國(guó)大眾全力支持的。隨著中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,德國(guó)大眾也開始轉(zhuǎn)變觀念,在歐洲好賣的產(chǎn)品,到中國(guó)市場(chǎng)未必適應(yīng),即使是引進(jìn)產(chǎn)品,也必須進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)。陳表示,現(xiàn)在上海大眾自主開發(fā)的能力已經(jīng)得到了德方認(rèn)可。
此外,目前上海大眾譜系中大眾品牌車中,還有一款A(yù)級(jí)車的空檔,從某種意義上看,明年上海車展將要亮相的上海大眾A級(jí)車,也會(huì)有這款概念車的影子。
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